Motorsport
Due progetti distinti: accreditamento FIA in paddock a Formula 1 Barcellona, e una campagna automotive notturna con Aston Martin a Praga.
Il lavoro nel motorsport si divide in due problemi distinti. Uno è l'accesso: arrivare dove la maggior parte dei fotografi non mette piede, e poi rendersi utili una volta lì. L'altro è il controllo: un'auto, una città, e una notte in cui ogni elemento è tuo da disporre.
Barcellona è stato il primo. Accreditamento FIA per paddock e pit lane al Circuit de Barcelona-Catalunya, in collaborazione con Formula Racer, durante i test pre-stagionali del 2020 — dove il materiale interessante è il dettaglio aerodinamico su cui i team passano l'inverno a discutere: sviluppo del fondo, bargeboard, diffusore, halo. Dalla tribuna non si vede.
Praga è stato l'opposto. Aston Martin mi ha contattato direttamente sui social, e il lavoro è stato un incarico di tre giorni girato di notte nella Città Vecchia, con un pilota alla guida e nessuna luce artificiale nelle location pubbliche — con l'architettura della città a reggere l'inquadratura al posto di un set costruito.
Nessuno dei due era un lavoro da tribuna. In entrambi i casi l'immagine dipendeva dall'essere ammesso da qualche parte — dietro i box, o dentro una piazza chiusa dopo il tramonto — e dal leggere un soggetto che non aspetta: un'auto in uscita dai box, o una notte d'inverno con luce piatta e uniforme e una sola occasione per collocarla.